el viento soplando por tu cabello. alemanes zumbando mientras cortésmente pasan a la izquierda . asfalto debajo de tus pies pedaleados. Esto puede parecer un día más en la autopista alemana, pero la experiencia es un nuevo paso en el transporte alemán, ya que el país abre su primera autopista o radschnellweg .
El ciclismo ha sido durante mucho tiempo un medio de transporte preferido en las ciudades alemanas y una actividad de ocio ideal, pero la nueva autopista para bicicletas del país busca conectar 10 ciudades occidentales y eventualmente sacar 50,000 autos de la calle. La ruta actualmente es de solo tres millas (4.8 kilómetros), pero hay esperanzas de expandirla a al menos 60 millas (96.5 km) y eventualmente aún más.
Actualmente, los viajeros pueden desplazarse entre las ciudades de la región industrial del Ruhr como Duisburg, Bochum y Hamm, así como cuatro universidades. Casi dos millones de personas llaman hogar a esta área y los ciclistas que desean evitar los atascos urbanos y la contaminación del aire o simplemente desean experimentar un poco del aire libre de Alemania disfrutan de la primera autopista de Alemania desde su apertura en diciembre de 2015.
Los nuevos carriles hacen uso de antiguas vías de ferrocarril que habían caído en desuso. Al igual que en la famosa autopista de cuatro ruedas, no hay luces rojas y poco uso para los límites de velocidad. una mejora en los ya generosos carriles para bicicletas de Alemania, aquí los ciclistas no necesitan competir con los autos por el espacio de manejo y los nuevos caminos son en gran parte planos y lisos. los carriles tienen un promedio de 13 pies de ancho con generosos carriles combinados y sofisticados pasos superiores e inferiores. Los ciclistas que viajan de noche apreciarán la amplia iluminación y la nieve y el hielo se despejan en invierno .Mientras que muchos ciclistas se adhieren a las bicicletas tradicionales, cada vez más personas usan bicicletas eléctricas.
planes para el futuro de la autopista de alemania
frankfurt , una ciudad de viajeros, está planeando unirse al juego de autobahn en bicicleta con un camino propuesto de 18.6 millas (30 kilómetros) al sur hacia darmstadt.
Munich planea agregar una ruta similar de 9.3 millas (15 kilómetros) para conectarse a sus suburbios del norte , así como a las populares ciudades bávaras como Nuremberg .
Berlín , que ya es una ciudad muy amigable con las bicicletas, planea crear su propia red que conecta suburbios como Zehlendorf.
desafíos que enfrenta la autopista de Alemania
A pesar del entusiasmo que rodea al proyecto, se enfrenta a serios desafíos. Aunque hay grandes planes para hacer de esta bicicleta una red nacional, depende de la infraestructura local. A diferencia de los motores, ferrocarriles y vías fluviales que mantiene el gobierno federal, corresponde a las autoridades locales construir y mantener rutas en bicicleta.
Esta ruta inicial fue construida por la región del Ruhr con los costos compartidos entre la Unión Europea, RVR (grupo de desarrollo regional) y el estado de Renania del Norte-Westfalia . Para continuar con los planes, necesitarán 180 millones de euros adicionales. Si bien hay apoyo de partidos políticos como el socialdemócrata y el partido verde, será difícil organizar tanto la financiación como la organización, especialmente frente a la oposición del partido conservador de la CDU.
El club alemán de bicicletas (adfc) está presionando para cambiar la financiación nacional, argumentando que dado que el 10 por ciento del transporte del país se realiza en bicicleta, el 10 por ciento del presupuesto federal de transporte debe dedicarse al proyecto.
ciclismo en alemania
La mayoría de las leyes de ciclismo son de sentido común y, como muchas personas andan en bicicleta, generalmente hay una alta tolerancia para los ciclistas. consejos a tener en cuenta:
- las bicicletas son tráfico legal: deben estar en la calle con tráfico circulando en la dirección del tráfico. sin embargo, los niños de hasta 8 años deben estar en la acera.
- No se requieren cascos.
- Se requiere que dé una señal manual para todos los giros. apunte a la izquierda con su brazo izquierdo para girar a la izquierda y apunte a la derecha con su brazo derecho para girar a la derecha. señale una parada extendiendo un brazo y el antebrazo apuntando hacia abajo.
- Los peatones siempre tienen el derecho de paso.
- ceder a todo el tráfico.
- no hay giro a la derecha en rojo.
- Es ilegal beber, conducir o andar en bicicleta.
- Es ilegal usar un teléfono celular mientras se monta en bicicleta, excepto cuando se utiliza la capacidad de manos libres.