Aventura del Pacífico Sur en el crucero Aranui

El crucero por Tahití y algunas de las otras 118 islas de la Polinesia Francesa son unas vacaciones de ensueño para los viajeros. Primero navegamos desde Tahití en 2000, visitando las islas de la sociedad de bora bora , moorea , raiatea y huahine . sin embargo, la polinesia francesa cubre una gran sección del Pacífico sur, con cinco grupos de islas repartidas en un área tan grande como Europa o los Estados Unidos orientales. Cada uno de estos cinco archipiélagos tiene un aspecto distintivo y características únicas. Como la mayoría de los visitantes de este paraíso tropical, salimos de la región con ganas de ver y aprender mucho más sobre esta parte del mundo.después de todo, ¡todavía quedaban más de 100 islas y miles de millas del Pacífico sur por explorar! 

el carguero de crucero aranui es una opción perfecta para aquellos que desean visitar islas menos turísticas y desean experimentar la vida en un carguero de crucero . 

En 2016, el  aranui 5 , un carguero de pasajeros a medida, se hizo cargo de la ruta de suministro. Este nuevo barco lleva 254 invitados más toneladas de carga. Las imágenes del nuevo Aranui 5 se ven mucho más lujosas (especialmente las  cabinas ), pero el maravilloso itinerario y la experiencia del crucero de carga se parecen mucho (esperamos).

Si tienes un espíritu aventurero y no eres un viajero tímido, te encantará la experiencia aranui. Sin embargo, es importante ajustar sus expectativas y recordar que el aranui 3 es un crucero de carga, no un crucero convencional. Aunque el aranui tiene muchas características tradicionales de cruceros, este barco es diferente. Los pasajeros en un crucero aranui por la Polinesia Francesa desde Tahití a las Marquesas encontrarán aspectos que lo hacen parecer un crucero como:

• cabinas limpias con duchas fabulosas y mucho espacio de almacenamiento
• buena comida servida al estilo familiar
• Vinos de mesa franceses de cortesía en el almuerzo y la cena.
• piscina y muchas tumbonas
• lavadora y secadora gratis para uso del pasajero
• conferencias interesantes de expertos expertos y guías
• sala de ejercicios con bicicletas y cinta de correr
• maravillosas vistas del atardecer, brisas refrescantes y la emoción de navegar

los pasajeros de cruceros polinesios en el aranui no encontrarán estos servicios de crucero "estándar":

• amplios pasillos alfombrados y escaleras
• comida gourmet con una variedad de selecciones en cada comida
• un horario diario o boletín impreso que detalla los eventos del día siguiente
• entretenimiento en el salón
• noches informales o formales: todas las noches son informales
• actividades organizadas a bordo como el bingo
• un spa o salón de belleza

el aranui 3 se embarca desde papeete, tahití 16 veces al año, navegando durante 16 días cada viaje a las remotas islas más al norte de la polinesia francesa, las marquesas. el barco generalmente navega "en algún momento después de las 6:00 pm", lo que significa que la mayoría de los pasajeros pasarán la noche en tahití antes de unirse al barco en la tarde del día de embarque. En el camino, el barco visita dos islas en el archipiélago de tuamotu anclando en alta mar la isla de takapoto hacia el norte y en la laguna de fakarava en el retorno al sur hacia papeete, tahití.el viaje tiene tres días de mar, el primer día, el tercer día y el penúltimo día. de lo contrario, el barco se detiene en numerosas aldeas en las seis islas principales de las marquesas: ua pou, nuku hiva, hiva oa, fatu hiva, ua huka y tahuata. El aranui a menudo entrega suministros a más de un pueblo o ciudad en cada isla, por lo que los pasajeros tienen la oportunidad de ver fácilmente más marquesas que con cualquier otro barco o en un recorrido independiente por el archipiélago.

primero echemos un vistazo a un típico día de mar en el aranui.

Como la mayoría de los pasajeros en nuestro viaje aranui por la Polinesia Francesa eran de Europa o de América, muchas personas se levantaron temprano por la mañana debido a la diferencia horaria. (tres horas desde Tahití a Los Ángeles, seis al este de los Estados Unidos y doce a París). Por lo general, solo teníamos tres cosas programadas para los días de mar: una presentación del conferenciante invitado, una reunión de hora de cóctel para discutir las actividades del día siguiente. y comidas. El resto del día era libre para leer, tomar el sol, nadar en la piscina, tomar una siesta o simplemente relajarse y disfrutar de las vistas del Pacífico Sur.

El día comenzó con un desayuno buffet servido de 6:30 a 8:30 cada mañana. muchos de nosotros nos quedamos con el desayuno, disfrutando de un día en el mar con pocos eventos planificados. a veces, mientras estaba en el mar, parecía que estábamos pasando de una comida a la siguiente, ¡con un momento maravilloso para disfrutar de un crucero entre períodos de alimentación! el almuerzo se sirvió al mediodía, seguido de más tiempo libre. Como siempre bebíamos el vino de cortesía para el almuerzo y nos encantaba el suave balanceo y balanceo del barco, generalmente dormíamos una siesta.

en nuestros días en el mar, tuvimos la suerte de tener un profesor invitado, el dr. Charlie Love, quien nos educó y entusiasmó con información sobre la geología, arqueología y antropología del Pacífico Sur. Aunque Charlie era de Wyoming y un conocido experto en la isla de Pascua, al este de Tahití y las Marquesas, sabía bastante sobre la polinesia francesa.

el aranui 3 también tenía cuatro guías multilingües (sylvie, vi, michael y didi) y un director de crucero (francis) que nos informó el día antes de cada viaje a tierra y dirigió las excursiones en tierra. los guías celebraron una reunión grupal todas las noches (6:00 para los angloparlantes y 6:30 para los francófonos), que se utilizó para discutir las actividades para el día siguiente. Como casi todas las excursiones en tierra están incluidas en la tarifa, generalmente todos realizan las mismas actividades en tierra. el aranui no tiene un horario diario impreso, así que llevamos papel y bolígrafo a la reunión de la tarde y tomamos notas.

Michael tenía algunas historias maravillosas del Pacífico Sur, y pasaba de 10 a 15 minutos hablando de un tema relevante como el capitán Bligh, el motín de la generosidad, la isla Pitcairn, Paul Gauguin o la economía, historia, religión o polinesia francesa. educación. fue muy esclarecedor y llegamos a casa mejor educados que cuando nos fuimos.

la cena era a las 7:00 y a menudo se extendía por un par de horas. Los pasajeros eran un grupo diverso, educado y muy transitado. Esto hizo que las comidas fueran especialmente interesantes, con conversaciones animadas.

a veces por la noche una pequeña banda entretenida junto a la piscina y el bar de la piscina. otra noche tuvimos una discusión muy interesante sobre "aspectos de la cultura marquesana" dirigida por Charlie Love y tres profesores que estuvieron a bordo durante unos días en las marquesas. La mayor parte de la discusión se centró en la desaparición de las lenguas tradicionales en todo el mundo, como el marquesano. También debatieron los pros y los contras de la influencia francesa en las escuelas polinesias. Varios de los pasajeros entraron en la discusión, lo que propició una noche estimulante e intelectual.

otro elemento contribuyó a la noche interesante. Como la mayoría de los pasajeros y dos de los tres profesores se sentían más cómodos hablando en francés, todo tuvo que ser traducido. Aunque los guías eran multilingües, ninguno de ellos se sentía cómodo traduciendo francés al inglés. Así que uno de los pasajeros de Bélgica, que acababa de trabajar como intérprete para la Unión Europea en Bruselas, fue felizmente "reclutado" para hacer la traducción del francés al inglés. hizo un trabajo admirable pero luego nos dijo que era la primera vez que traducía a algo que no era francés.¡eso es lo que llamas vacaciones de trabajo!

aprendizaje, ocio y comida. el tiempo en el mar parecía pasar volando o ir a la deriva magníficamente. La vida en el mar era encantadora.

Nos sorprendió gratamente las cabinas del carguero de pasajeros del aranui 3. Además de las muchas toneladas de carga, el barco de 386 pies puede acomodar a 200 pasajeros en cuatro niveles de cabina. Todas las cabañas tienen aire acondicionado.

Los camarotes de nivel más bajo son los de clase c, que son 3 camarotes configurados al estilo dormitorio, con 20 literas superiores e inferiores y baños compartidos. normalmente, pensaríamos que una cabina de clase c sería atractiva para viajeros individuales o pequeños grupos de amigos del mismo sexo con presupuesto limitado. sin embargo, en nuestro crucero, una pareja francesa con cinco hijos utilizó una de las cabañas compartidas. fue perfecto para ellos!

Sesenta y tres de las cabañas entran en esta categoría, y todas son cabañas exteriores con dos literas más bajas y un baño privado. Estas cabinas se parecen mucho a la clase más baja básica en muchos cruceros, con un ojo de buey entre las dos camas, una mesa de noche, un pequeño escritorio y un armario, y un baño con ducha. la electricidad es de 220 voltios, con un enchufe de estilo francés, por lo que necesitará un convertidor de voltaje y un adaptador de enchufe para ejecutar artículos de 110 voltios. las mujeres deben verificar el voltaje en su secador de pelo y rizador antes de salir de casa.muchos electrodomésticos nuevos pueden funcionar con cualquier voltaje, y es posible que solo necesite un adaptador, pero no un convertidor de voltaje.

La presión del agua en la ducha era muy buena, pero nos dijeron que no bebiéramos el agua del lavabo del baño. guardamos agua embotellada en el baño y la vertimos en los vasos de plástico que se suministraron. cada cubierta tenía una fuente para beber y seguíamos rellenando nuestras botellas de agua allí. los pasajeros pueden querer tomar una barra grande de su jabón favorito, ya que el aranui 3 proporciona solo esas pequeñas barras del tamaño de un hotel.

trece de las cabinas estándar están en la cubierta de recepción principal, que también es la cubierta donde aborda las ofertas. los pasajeros en la cubierta principal podían regresar a sus camarotes por objetos olvidados fácilmente y estaban más cerca del comedor y descansaban en las cubiertas superiores. el resto de las cabañas estándar están en una cubierta y cubierta b. Ronnie y nosotros estábamos en la cubierta b más baja, y después de un corto tiempo en el mar, comenzamos a referirnos a nuestra cabina como la cabina de la "lavadora". el ojo de buey estaba a solo un par de pies sobre el agua, por lo que cuando navegamos constantemente recibimos una acción de salpicadura, muy parecida a una lavadora de carga frontal.Si eres propenso al mareo, una cabina en la cubierta B es definitivamente el viaje más suave. De hecho, llegamos a donde disfrutamos el sonido de las olas golpeando contra el ojo de buey. Como el barco tenía luces exteriores encendidas por la noche, a menudo podíamos ver peces nadando a unas pocas pulgadas fuera del ojo de buey cuando estábamos anclados. la lavandería del pasajero también estaba en la cubierta b, al igual que el gimnasio.

el aranui tiene 12 cabañas de lujo y 10 suites, que son los mejores alojamientos en el barco. Estas dos categorías son bastante más grandes y tienen una cama tamaño queen, refrigerador, televisión, baño con combinación de bañera y ducha y ventanas grandes en lugar de solo un ojo de buey. Las suites también tienen balcón. estas cabinas son significativamente mejores que el camarote estándar, y si amas una cabina con balcón como a nosotros, te la perderás en este viaje si no reservas una suite. Las cabañas y suites de lujo están ubicadas sobre la cubierta principal en la cubierta de estrellas y sol.Obtendrá más acción de olas en estas cabañas, por lo que es realmente una sacudida saber si desea mares más tranquilos para dormir frente a mejores vistas y un balcón. Algunas de las suites tienen un balcón con vista a la piscina y al área de popa del barco, otras están ubicadas en el puerto o en el lado de estribor.

el carguero de crucero polinesio aranui 3 tiene algunas áreas comunes del barco que se parecen a un barco de crucero y otras que se parecen a un carguero. Todos los pasajeros realmente disfrutaron de la rienda casi libre que tuvimos que recorrer el barco, con acceso al puente y otras áreas que no siempre se permiten en un crucero tradicional.

El aranui 3 tiene un comedor, con mesas dispuestas para grupos de cuatro a ocho. el barco tiene un bonito salón en la cubierta sobre el comedor, que se usaba para leer, conferencias y reuniones de pasajeros. El salón tiene un bar con café y té disponible la mayor parte del tiempo y una pequeña biblioteca adyacente al salón.

la biblioteca tiene una mezcla de una amplia variedad de libros de bolsillo, la mayoría de los cuales han sido dejados por pasajeros anteriores. vimos libros en inglés, francés y alemán, por lo que cualquiera que desee leer en un idioma extranjero tiene algo de ficción para elegir. El mostrador de recepción también tiene una excelente selección de libros relacionados con la polinesia francesa, o de autores como Herman Melville y Robert Louis Stevenson, que tienen vínculos con el Pacífico Sur.

El barco tiene una pequeña tienda de regalos que vende de todo, desde bocadillos y helados hasta detergente para la ropa y repelente de mosquitos, pareos y camisetas. El aranui tiene un bar ubicado cerca de la piscina. a menudo estaba ocupado al final de la tarde antes de la cena cuando todos se reunían para ver la atracción diaria de una magnífica puesta de sol. La piscina es pequeña pero popular entre los pasajeros. El área de la cubierta alrededor de la piscina tiene muchas tumbonas para los amantes de tomar el sol de Tahití. Los niños en el barco tenían una pequeña sala de juegos adentro.

la carga se lleva adelante en la cubierta del barco y en bodegas de carga debajo de las cubiertas. La mayoría de las veces, los pasajeros son libres de explorar hasta la proa o las cubiertas traseras donde se anclan los cabrestantes que se utilizan para tirar del barco al muelle. Uno de los ingenieros nos dio un recorrido fascinante por la sala de máquinas un día mientras estábamos en el puerto, y muchos pasajeros visitaron el puente para verificar nuestra ubicación o ver cómo funcionaban los controles. Ver a los marineros marquesanos descargar la carga era una de nuestras actividades favoritas.Dado que el aranui es el principal enlace de suministro a las marquesas, el barco transporta una amplia variedad de carga, que incluye al menos media docena de automóviles por viaje. Le preguntamos a uno de los jefes de carga cuál había sido la carga más inusual y costosa, ¡y él inmediatamente dijo que era un helicóptero! el barco también tenía contenedores refrigerados llenos de comida, y nos sorprendían constantemente los artículos que parecían salir de la bodega de carga sin fondo.

disfrutamos muchísimo la comida y la compañía en las comidas en el aranui 3. El desayuno era nuestra comida favorita, con un maravilloso buffet lleno de frutas frescas, pan francés, carne de almuerzo y queso. los pasajeros también pueden pedir tocino y huevos a la orden. disfrutamos especialmente los mangos y pomelos, una fruta similar a la toronja.

el aranui tenía un excelente pastelero, e hizo unas maravillosas pastas de pasas o chips de chocolate o cruasanes con mantequilla cada mañana. El almuerzo y la cena en el comedor eran de estilo familiar, con los camareros sacando un plato grande con cada plato o sirviendo a los pasajeros individualmente. ambas comidas comenzaron con una ensalada, sopa o aperitivo, seguidas del plato principal y luego el postre. Se sirvieron vinos de mesa franceses rojos y blancos en el almuerzo y la cena.

la comida era variada, con pollo, cerdo, ternera, pescado y cordero servidos en diferentes comidas. los vegetarianos pueden solicitar una comida especial. a diferencia de un crucero convencional , no teníamos comida ni refrigerios disponibles todo el tiempo. La cocina europea dominaba los menús a bordo con salsas interesantes y deliciosos postres como tarta de pera, tartas de albaricoque y turrón congelado hecho con crema espesa y frutas secas.

La rutina aranui en tierra en la Polinesia Francesa fue variada y deliciosa. Cada noche teníamos una breve reunión en el salón para discutir las actividades del día siguiente. los puertos y horarios estaban sujetos a cambios, dependiendo de la carga y las mareas. a veces hacíamos paradas muy cortas en pequeños pueblos donde solo se descargaba carga.