amarlos u odiarlos, la mototaxis se ha convertido en una forma casi icónica de transporte en Perú. Al igual que sus contrapartes internacionales (auto-rickshaws en India y Sri Lanka, “taxis bebés” en Bangladesh y tuk-tuks en Tailandia), la mototaxis peruana proporciona una forma barata de recorrer muchas de las ciudades y pueblos de la nación.
historia
La mototaxis apareció por primera vez en las regiones selváticas de Perú durante la década de 1980, y la mayoría de los vehículos llegaron desde la India. En la década de 1990, el auge del mototaxi había llegado a Lima y pronto se extendió a lo largo de la costa del Pacífico.
La mototaxis ahora se encuentra en todo el Perú, pero las ciudades de la jungla como Iquitos , Tarapoto y Tingo María aún tienen el mayor número de mototaxis por persona. En los asentamientos de selva alta y baja ( selva alta y selva baja ), los caminos a menudo están dominados por estos artilugios de tres ruedas.
A las personas en las regiones de la jungla también les gusta participar en carreras de mototaxi, también conocidas como motokar cross.
tipos
Hay dos tipos principales de mototaxi en Perú. la más común es la motocicleta convertida con el banco en la parte trasera. En algunas ciudades, también verá el trimovil de ruedas pequeñas , un vehículo de tres ruedas con una cabina más rígida, casi totalmente cerrada.
a veces oirás la palabra bajaj usada para referirse a un trimovil; Bajaj es en realidad uno de los principales fabricantes de trimovil , pero la palabra se ha convertido en un término genérico en algunas regiones. Los trimovilos cerrados tienen menos espacio para los pasajeros, pero ofrecen más protección bajo la lluvia. También se pueden convertir para funcionar con gas ( mototaxis a gas ).
rutas
Mototaxis zumba todo el día buscando pasajeros. no hay rutas establecidas, así que solo señale a un conductor, organice su precio y súbase.
en algunas ciudades, encontrarás paradas de mototaxi ( paraderos ) que sirven a destinos establecidos. Estas mototaxis generalmente se ejecutan entre pueblos y aldeas.
tarifas
Las mototaxis son baratas y buenas para saltos cortos. un viaje de cinco o seis bloques puede costar tan poco como s / .1 (us $ 0.35); por s / .5, puede cruzar toda la extensión de una ciudad mediana. siempre arregle el precio antes de aceptar el viaje. si no lo hace, el conductor podría golpearlo con una tarifa irrazonable a su llegada, momento en el cual es difícil negociar.
Las tarifas de mototaxi normalmente se establecen solo por distancia, no por persona (a menos que se ejecuten a lo largo de rutas establecidas, en cuyo caso la tarifa puede ser por persona). en teoría, el precio para dos o tres pasajeros debería ser el mismo que para un pasajero. el conductor puede aumentar la tarifa debido al peso adicional, especialmente si está apilando equipaje en el vehículo.
los precios también varían según la hora del día (los precios tienden a aumentar los viernes y sábados por la noche) y la calidad de la ruta (tarifas más altas a lo largo de carreteras en mal estado o subidas empinadas).
No es necesario dar propina a los conductores de mototaxi en Perú. los conductores no esperan una propina, por lo que cualquier bonificación depende totalmente de usted.
consejos de seguridad
Hay muchas cosas que no debes hacer en Perú , pero tomar un mototaxi es seguro. Los conductores de mototaxi tienen fama de ser imprudentes e ignorar las leyes de circulación. Esto, combinado con la naturaleza endeble del propio vehículo, plantea una serie de problemas de seguridad. tenga en cuenta los siguientes consejos antes de dar un paseo:
- evite tomar mototaxis a lo largo de carreteras con mucho tráfico, especialmente en carreteras dominadas por vehículos mucho más grandes, como camiones y autobuses. Mototaxis no ofrece ninguna protección en caso de colisión con vehículos más grandes.
- Si marca un mototaxi y el vehículo se ve en mal estado (o si el conductor se ve ebrio), no dude en rechazar el viaje para una mejor opción.
- Mototaxis no tiene cinturones de seguridad (ni ninguna otra característica de seguridad). mantenga sus brazos y piernas dentro del marco del vehículo. piense en ello como una montaña rusa, una comparación que, a veces, es demasiado apropiada.