Explorando el Canal C & O (Guía de recreación e historia)

El canal Chesapeake & Ohio ( canal C&O) es un parque histórico nacional que tiene una historia interesante que data del siglo XVIII. corre 184.5 millas a lo largo de la orilla norte del río potomac , comenzando en georgetown y terminando en cumberland, maryland . El camino de sirga a lo largo del canal C&O ofrece algunos de los mejores lugares para la recreación al aire libre en el área de Washington DC. El servicio de parques nacionales ofrece paseos en bote por el canal y programas interpretativos de guardabosques durante la primavera, el verano y el otoño.

• senderismo: uno de los mejores lugares de la región para disfrutar de la naturaleza, el parque nacional c & o canal ofrece excelentes paisajes y terreno fácil en la mayoría de sus rutas de senderismo. Para una caminata más desafiante, echa un vistazo al sendero de cabra Billy.
• andar en bicicleta: se pueden andar en bicicleta las 184 millas completas del camino de sirga entre georgetown y cumberland. Las primeras 20 millas son las más utilizadas. el sendero creciente de la capital proporciona una superficie pavimentada que corre paralela al camino de sirga desde georgetown a bethesda. alquiler de bicicletas están disponibles en el sendero en fletchers boat house (milla 3.1).
• pesca: se requiere una licencia de pesca para personas de 16 a 65 años.
• canotaje y kayak: el piragüismo y el kayak son populares en las secciones desde georgetown hasta violettes lock (milla 22). las canoas se pueden alquilar en swains lock y fletchers cove. Se prohíben los barcos motorizados.
• cabalgatas : se pueden montar caballos en aproximadamente 160 millas de las 184.5 millas del camino de sirga. no están permitidos entre georgetown (milla 0) y swains lock (milla 16.6) o desde offutt street (milla 181.8) hasta cumberland (milla 184.5). los ciclistas son responsables de transportar el estiércol.
• Está prohibido nadar .

• Georgetown - 1057 Thomas Jefferson St., NW, Washington, DC (202) 653-5190. El centro de visitantes es accesible desde la calle 30.
• Great Falls Tavern - 11710 Macarthur Blvd, Potomac, MD (301) 767-3714. Hay una tarifa de entrada ($ 5 por vehículo, $ 3 por persona a pie o en bicicleta) para ingresar al parque. Se ofrecen paseos en bote por los canales de mula durante los meses más cálidos del año. El centro de visitantes se construyó como la casa de un guardián y hoy exhibe exhibiciones interactivas sobre la historia del canal.
• Brunswick - 40 West Potomac Street Brunswick, MD (301) 834-7100. El centro de visitantes presenta exhibiciones que destacan la historia del transporte de la zona, incluido el ferrocarril Brunswick.
• williamsport - 205 w. potomac st., williamsport, md (301) 582-0813. El centro de visitantes se encuentra en un antiguo almacén a lo largo de la cuenca de Cushwa.
• Hancock - 439 e. Calle principal, Hancock, MD (301) 678-5463. La histórica casa Bowles sirve como el nuevo centro de visitantes de Hancock y ofrece una variedad de exhibiciones históricas.
• cumberland - estación de ferrocarril de maryland occidental, sala 100, 13 canal st., cumberland, md (301) 722-8226 - exhibiciones interpretativas sobre la historia del transporte de la zona se encuentran en la histórica estación de ferrocarril de maryland occidental de 1913.

Durante los siglos XVIII y XIX, Georgetown y Alexandria fueron los principales puertos para la distribución de tabaco, granos, whisky, pieles, madera y otros artículos. Cumberland, Maryland fue un productor clave de estos artículos y el tramo de 184.5 millas del río Potomac fue la principal ruta de transporte entre Cumberland y la bahía de Chesapeake . Las cascadas en el Potomac, especialmente las grandes cataratas y las pequeñas caídas, hicieron imposible el transporte en bote. Para resolver este problema, los ingenieros crearon el canal C&O , un sistema con cerraduras que corrían paralelas al río para proporcionar una forma de mover las mercancías río abajo en barco.la construcción del canal c & o comenzó en 1828 y 74 esclusas se completaron en 1850. el plan original era extender el canal al río ohio, pero eso nunca sucedió porque el éxito del ferrocarril de baltimore & ohio (b & o) eventualmente Ponga el canal fuera de uso. El canal funcionó entre 1828 y 1924. Cientos de estructuras originales, incluidas las esclusas y las esclusas, aún permanecen en pie y nos recuerdan la historia del canal. Desde 1971, el canal ha sido un parque nacional, proporcionando un lugar para disfrutar del aire libre y aprender sobre la historia de la región.