imagínese si cada aerolínea utilizara un sistema de reserva separado para distribuir la información del vuelo, en lugar de los conocidos sistemas de distribución global (gds) existentes en este momento. las personas y los profesionales de viajes tendrían que comparar los costos de vuelo en cada sitio web de reserva o llamar a cada aerolínea por separado. esto haría que el procedimiento de comparación de precios sea una práctica que consume mucho tiempo y es derrotadora.
sistemas de distribución global
las tarifas aéreas de american airlines ya no se pueden encontrar en sitios web de expedia u orbitz, ni en ningún sitio con tecnología de orbitz. Estos son dos de los muchos sitios de distribución de aerolíneas que los consumidores pueden comparar y reservar vuelos que elijan. cada uno no llegó a un acuerdo con American Airlines para un nuevo contrato para distribuir el producto de American Airlines.
American sugiere que las compañías de distribución comiencen a utilizar la conexión directa, impulsada por farelogix. Los profesionales de viajes consideran que este concepto alternativo tiene que usar un sistema separado para las reservas de American Airlines, posiblemente de forma gratuita para la compañía de administración de viajes. luego, a las compañías de viajes se les cobraría por tener el sistema de conexión directa, a largo plazo, pagando así la oportunidad de vender vuelos estadounidenses.
american defiende su programa y dice que www.aa.com es el mejor lugar para buscar y reservar vuelos en american. Afirman que tienen los precios más bajos de American Airlines garantizados, y no tienen tarifas de reserva en línea. sugieren que hará que las tarifas auxiliares, como las tarifas prioritarias de asientos y comidas, sean más fáciles de rastrear para viajes de negocios. También agregan que los vuelos aún se pueden reservar en otros sitios de distribución, además de las agencias de viajes de todo el mundo. ¿pero por cuánto tiempo?
Como saben los profesionales de viajes, las aerolíneas del sudoeste no están disponibles en la mayoría de los sistemas para reservar reservas. sin embargo, no negocian con las compañías de distribución para vender su producto. en su mayor parte, el suroeste es autónomo y se mantiene solo, en lo que respecta a los métodos de distribución.
el futuro de gds
¿Qué significa esto para la comparación de costos para los clientes? Por lo tanto, ¿cómo afecta esto a los viajes aéreos en el futuro? brent blake, copresidente de todo sobre viajes, misión, ks, comenta que "la conexión directa es una fragmentación de un proceso actualmente muy eficiente. en nuestra opinión, la conexión directa agregará costos al proceso". Si cada aerolínea decide utilizar un sistema diferente y cobrar por la venta de su producto, entonces las compañías de viajes pueden tener que reenviar sus costos a los viajeros, lo que eleva el precio de las tarifas aéreas.
Mientras que las líneas aéreas están todas en un sistema de distribución, las agencias y las compañías de gestión de viajes pueden ofrecer informes comparativos sobre los gastos de viaje de sus cuentas comerciales. reservar reservas en varios sitios web de aerolíneas debería dificultar el seguimiento de los precios de las aerolíneas y las tarifas auxiliares para las empresas que vigilan de cerca los gastos de viaje.
Los contratos para los sistemas de distribución global, travelport y sable , se renovarán pronto este año. ¿Qué pasará con los vuelos y tarifas aéreas estadounidenses en esos sistemas? ¿American no se ofrecerá también en esos sistemas si no se puede llegar a un acuerdo? ¿Qué sucede si otras aerolíneas deciden unirse a American? Esta puede ser la noticia más importante de la industria de viajes en los Estados Unidos y más allá, desde la eliminación de las comisiones de agencias de viajes. También existe la posibilidad de que más consumidores comiencen a depender de las agencias de viajes para localizar las mejores tarifas aéreas.esto quedará por verse.
Aunque este es un obstáculo importante para las agencias de viajes y otras compañías de gestión de viajes, las agencias de viajes, temiendo el resultado para los consumidores, están listas para mantenerse firmes y protegerse a sí mismas y a los consumidores. Las posiciones y los dilemas para la distribución de la aerolínea pueden estar escalando pronto.
