Una revisión de la nueva clase de negocios de ANA en el Boeing 777-300ER

a mediados de 2019, todas las vías aéreas nippon, que ofrecen vuelos directos a tokio desde nueve ciudades estadounidenses diferentes, lanzaron nuevas cabañas de primera clase y clase ejecutiva diseñadas por el famoso arquitecto japonés, kengo kuma. inspiradas en la herencia japonesa y el diseño occidental, las nuevas cabañas, denominadas "la suite" y "la habitación", respectivamente, han comenzado a volar entre John F. de Nueva York . Aeropuerto Kennedy y Aeropuerto Haneda de Tokio en el Boeing 777-300er de la aerolínea.

a partir de ahora, las nuevas clases de servicio solo están disponibles en vuelos a tokio desde frankfurt, londres heathrow y la ciudad de nueva york, aunque pronto se lanzarán más rutas. La aerolínea, miembro de la alianza estelar, también vuela a más de 50 ciudades de todo el mundo, y presta servicios a una gran parte de Asia y Europa, además de los Estados Unidos.

Al llegar a la terminal 7 de JFK, no tuve ningún problema para registrarme y pasar por seguridad. los mostradores de servicio de la aerolínea se encuentran en el medio de la terminal.

Debido a la falta de un salón de Ana en JFK, los pasajeros tienen acceso de verificación previa al salón del club de British Airways, que incluye un spa Elemis. Con 22,000 pies cuadrados, el salón se siente bastante espacioso con amplios asientos, lo cual es bueno ya que puede estar bastante ocupado por las noches, especialmente cuando se atiende a pasajeros europeos. La selección de comida en el salón es un poco escasa, con solo unas pocas sopas y bocadillos disponibles durante mi visita. Hay un bar que sirve cerveza, vino, champán y cócteles.

el abordaje fue rápido y eficiente, y Ana terminó el proceso en unos 20 minutos. La desventaja del embarque apresurado es la falta de una bebida antes del vuelo, aunque las azafatas aparecieron con una bandeja de jugo de naranja o vino espumoso poco después del despegue.

El 777 a bordo de clase ejecutiva está dispuesto en una configuración de asientos escalonados 1-2-1, con divisores entre los asientos del medio que puede elegir dejar si viaja con un acompañante.

la cabina tenía cuatro baños dedicados, cada uno con servicios como enjuague bucal, pasta de dientes y cepillos de dientes. los inodoros en el baño eran como los que esperarías encontrar en Japón, con bidés adjuntos. El diseñador Kengo Kuma trajo una sensación de "hogar lejos del hogar" a las cabañas, terminando los asientos con tres acabados de madera diferentes inspirados en las casas japonesas modernas: palo de rosa y ceniza japonesa clara y oscura. Los acabados de madera le dan a toda la cabina una sensación hogareña de alta calidad digna de ser llamada "la habitación".

El asiento, de 38 pulgadas de ancho, es más como un banco. Esto es genial durante las horas de vigilia porque había un amplio espacio para dejar una computadora portátil u otro trabajo por un momento. mientras descansaba, la habitación extra se sentía más como dormir en una cama de verdad.

Además, el espacio para los pies de 13 pulgadas no es tan estrecho como otras ofertas reclinables, ya que le da espacio para ajustar los pies mientras duerme y no sentirse constreñido. cuando la cabina está en modo acostado, la cama mide 71 pulgadas, lo que es adecuado para muchas personas, aunque cualquier persona de más de seis pies puede tener que doblar ligeramente las rodillas.

El compartimento del asiento en sí es excepcionalmente privado y se siente como su propia habitación. Al presionar un botón, la puerta de dos partes se cierra, una parte horizontalmente y la otra verticalmente. Hay una pequeña brecha entre los dos, pero la sensación de privacidad permanece. para aquellos en un asiento junto a la ventana, las persianas electrónicas funcionan con solo tocar un botón: una dibuja persianas de acordeón y otra dibuja una persiana opaca total. los pasajeros reciben dos almohadas y un edredón de marca nishkawa con colchón. Pensé que el edredón era muy cálido y cómodo, pero me decepcionó que no me ofrecieran pijamas, a pesar de que Ana supuestamente los ofrece en clase ejecutiva, una rareza en los viajes internacionales de larga distancia en estos días.

el asiento también tiene un compartimento cerrado con un espejo donde se guardan los menús y la información sobre el entretenimiento a bordo, y aquí hay suficiente espacio para un libro o un dispositivo más pequeño. la mesa de la bandeja se extiende desde debajo del televisor. Con 24 pulgadas de ancho y 15 pulgadas de largo, la mesa es lo suficientemente grande como para una computadora portátil de tamaño mediano.

Los controles del asiento se encuentran justo debajo de la mesa con preajustes para recostarse, comer y estar en posición vertical. directamente debajo de estos interruptores hay una serie de interruptores de luz de marca panasonic muy geniales diseñados solo para la aerolínea. La aerolínea dice que la iluminación se inspiró en el amanecer natural, ayudando a mejorar la comodidad y la conveniencia durante el sueño, la lectura y la comida. Por lo general, ni siquiera uso la iluminación en un vuelo, pero descubrí que es más fácil para la vista. dos luces están ubicadas a ambos lados del asiento, junto con una más cerca del monitor para la mesa de la bandeja y dos luces superiores más.

Cada suite de clase ejecutiva está equipada con un monitor masivo de 24 pulgadas que es la primera oferta de 4k en vuelo del mundo. Justo al lado del monitor hay una toma de corriente y una toma USB de carga rápida, junto con un puerto HDMI. Si bien muchos pueden estar usando el hdmi incluido para conectar sus computadoras portátiles, quizás hubiera deseado traer mi playstation 4 para el vuelo de larga distancia. una salida usb adicional se encuentra en el reposabrazos. puede elegir controlar el monitor con su pantalla táctil o, cuando se relaja en la cama, el auricular con pantalla táctil incluido está cerca.

Si bien la calidad de la pantalla no tiene parangón, el entretenimiento en vuelo sí lo es. solo había un puñado de películas occidentales disponibles, pero afortunadamente, todas eran estrenos nuevos. En mi vuelo de mediados de noviembre de 2019, vi " érase una vez ... en Hollywood " y "Spider-Man: lejos de casa". La televisión en vivo también está disponible, pero los canales también eran limitados. necesitará un adaptador de dos puntas para usar sus propios auriculares, aunque el par proporcionado fue útil.

wi-fi estaba disponible para su compra en incrementos de tiempo, con precios desde $ 6.95 por 30 minutos hasta un plan de vuelo completo con un costo bastante razonable de $ 21.95.

se suministró un kit de amenidades con la marca trotamundos que incluía una máscara para los ojos, cepillo de dientes, tapones para los oídos, crema para la cara y loción.

tal vez no sea sorprendente, ana realmente lo clava con la selección de alimentos y bebidas. como se mencionó anteriormente, aunque no había bebida antes de la salida, pero se sirvió vino espumoso poco después del despegue. duval-leroy brut réserve, que se vende por alrededor de $ 41.99, se sirvió durante el vuelo.

Para la cena, los viajeros pueden elegir entre comidas japonesas y occidentales. Elegí la comida occidental. La cena comenzó con algunas diversiones: canapés de garbanzos, ensalada de apio enrollada con pato ahumado y una bola de pistacho con queso crema y uva. el aperitivo fue rillettes de salmón ahumado y caprese con jamón, seguido de una sopa de maíz tibia.

mi plato principal era un filete de carne de res bien cocinada con ceps y salsa de panceta. Emparejé el bistec con la bodega principal de la calle Cabernet Sauvignon. Para el postre, tiramisú y budín de té verde estaban disponibles, así como un curso de queso. una selección de licores también estaba disponible, incluyendo una variedad de whiskys japoneses bastante buenos, como la armonía hibiki.

durante todo el vuelo, hubo pequeños bocados disponibles, que iban desde la sopa de maíz como se mencionó anteriormente hasta los fideos udon japoneses decorados con tempura mixta de vegetales y camarones. Lo más destacado es el curry de Ana y el arroz al vapor.

la única queja? El horario y la duración del servicio de cena. hubo un tiempo de espera significativo entre cada uno de mis cursos, y especialmente antes del inicio. Dejando de lado las demoras, el servicio fue atento y amable.

La falta de servicio antes del despegue fue un pequeño inconveniente, pero no es una compensación terrible para abordar y volar en el aire mucho más rápido. el servicio de comidas tardó más de lo que esperaba, con cada plato llevado individualmente al asiento de cada pasajero. pude ver una película completa en el tiempo que tomó el servicio de comidas. Dada la duración del vuelo, no redujo exactamente mi tiempo de sueño, aunque podría ser una molestia para aquellos que buscan quedarse dormidos poco después del despegue. En general, durante el transcurso del vuelo, el servicio fue amable pero reservado.

"la habitación" realmente se siente como si estuvieras en un hotel boutique por la noche, un gran beneficio por un viaje de 14 horas. desde la entrada del avión, que recuerda a un vestíbulo hasta la privacidad y la atención al detalle de la cabina en sí, todo se eleva para sentir que ni siquiera estás en un tubo de metal volando por el aire. para bien o para mal, esto se traslada a otros aspectos del vuelo, como las largas comidas. el monitor 4k se sintió como un imax en comparación con las opciones de otros operadores, y me temo que me ha echado a perder de por vida.En general, esta es una de las mejores opciones de clase empresarial que hay en este momento.